心若改變，則態(tài)度改變；態(tài)度改變，則習慣改變；習慣改變，則人生改變
1、城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范:求城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范的**版�。。。� 2、城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范:做城市住宅區(qū)規(guī)劃設計需要參考哪些規(guī)范？《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》 《村鎮(zhèn)規(guī)劃標準》 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》 《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》 《城市規(guī)劃工程地質勘察規(guī)范》 《市政工程勘察規(guī)范》 《城市供水水文地質勘察規(guī)范》 《室外給水設計規(guī)范》 《室外排水設計規(guī)范》 《給水排水工程結構設計規(guī)范》 《城市熱力網設計規(guī)范》 《城鎮(zhèn)直埋供熱管道工程技術規(guī)程》CJJ/ 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》 《地下鐵道設計規(guī)范》 《城市橋梁設計荷載標準》 《城市橋梁設計準則》 《城市公共廁所規(guī)劃和設計標準》 《城市環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》 《城市生活垃圾衛(wèi)生填埋技術標準》 《城市糞便處理廠（場）設計規(guī)范》 《公園設計規(guī)范》 《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》 《民用建筑設計通則》 《民用建筑熱工設計規(guī)范》 《民用建筑節(jié)能設計標準》 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)程》 《建筑設計防火規(guī)范》 《高層民用建筑設計防火規(guī)范》 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》 《人民防空地下室設計規(guī)范》 《住宅設計規(guī)范》 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 《及以下變電所設計規(guī)范》等其他專業(yè)設計規(guī)范。  3、城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范:《城市居民區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》摘自中華人民共和國**標準城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范GB—93(年版）居住區(qū)的道路規(guī)劃，應遵循下列原則： 根據地形、氣候、用地規(guī)模、用地四周的環(huán)境條件、城市交通系統(tǒng)以及居民的出行方式，應選擇經濟，便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式； 小區(qū)內應避免過境車輛的穿行，道路通而不暢，避免往返迂回，并適于消防車、救護車、商店貨車和垃圾車等的通行； 有利于居住區(qū)內各類用地的劃分和有機聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化； · · 關注微信公眾號：挪車小黃碼 · 官方免費領�。号曹嚧a，車主雙方虛擬號碼，隱私保護，拒絕騷擾，違章查詢，免費使用！--挪車電話 官網：https://www.nuoche.cc/ · · 當公共交通線路引入居住區(qū)級道路時，應減少交通噪聲對居民的干擾； 在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應考慮防災救災要求； 滿足居住區(qū)的日照通風和地下工程管線的埋設要求； 城市舊區(qū)改建，其道路系統(tǒng)應充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道； 應便于居民汽車的通行；同時保證行人、騎車人的安全便利。 （取消該款） 居住區(qū)內道路可分為：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路和宅間小路四級。其道路寬窄，應符合下列規(guī)定： 居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于； 小區(qū)路：路面寬6m-9m，建筑控制線之間的寬度，需敷設供熱管線的不宜小于；無供熱管線的不宜小于; 組團路：路面寬3m-5m；建筑控制線之間的寬度，需敷設供熱管線的不宜小于；無供熱管線的不宜小于8m； 宅間小路：路面寬不宜小于2.5m； 在多雪地區(qū)，應考慮堆積清掃道路積雪的面積，道路寬度可酌情放寬，但應符合當地城市規(guī)劃行政主管部門的有關規(guī)定。 居住區(qū)內道路縱坡規(guī)定，應符合下列規(guī)定： 居住區(qū)內道路縱坡控制指標應符合表規(guī)定； 機動車與非機動車混行的道路，其縱坡宜按非機動車道要求，或分段按非機動車道要求控制。 山區(qū)和丘陵地區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃設計，應遵循下列原則： 車行與人行宜分開設置自成系統(tǒng)； 路網格式應因地制宜； 主要道路宜平緩； 路面可酌情縮窄，但應安排必要的排水邊溝和會車位，并應符合當地城市規(guī)劃行政主管部門的有關規(guī)定。 居住區(qū)內道路設置，應符合下列規(guī)定： 小區(qū)內主要道路至少應有兩個出人口；居住區(qū)內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出人口間距不應小于。沿街建筑物長度超過時，應設不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過，當建筑物長度超過時，應在底層加設人行通道； 居住區(qū)內道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75°；當居住區(qū)內道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接； 進入組團的道路，既應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應維護院落的完整性和利于治安保衛(wèi)； 在居住區(qū)內公共活動中心，應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5m，縱坡不應大于2.5%； 居住區(qū)內盡端式道路的長度不宜大于，并應在盡端設不小于×的回車場地； 當居住區(qū)內用地坡度大于8%時，應輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設推行自行車的坡道； 在多雪嚴寒的山坡地區(qū)，居住區(qū)內道路路面應考慮防滑措施；在地震設防地區(qū)，居住區(qū)內的主要道路，宜采用柔性路面； 居住區(qū)內道路邊緣至建筑物、構筑物的最小距離，應符合表規(guī)定； （取消該款） 居住區(qū)內必須配套設置居民汽車（含通勤車）停車場、停車庫，并應符合下列規(guī)定； 居民汽車停車率不應小于10%; 居住區(qū)內地面停車率（居住區(qū)內居民汽車的停車位數量與居住戶數的比率）不宜超過10％； 居民停車場、庫的布置應方便居民使用，服務半徑不宜大于; 居民停車場、庫的布置應留有必要的發(fā)展余地。 至于征求意見嘛，據我所知有和沒有區(qū)別不大，都是走走過場。 |
